一旦整車裝配線的U型螺栓扭緊機(jī)完成了參數(shù)設(shè)置，整車國(guó)產(chǎn)時(shí)要切換成國(guó)產(chǎn)U型螺栓只有兩種可能性：

1.義和車橋U型螺栓完全可以滿足現(xiàn)有的扭緊機(jī)參數(shù)設(shè)置，不需要做任何更改。

這幾乎是不可能的。原因在于影響扭緊扭矩的參數(shù)實(shí)在是太多了，國(guó)產(chǎn)螺栓必須和國(guó)外的螺栓做到分毫不差才行，這已經(jīng)不是義和車橋U型加工工藝穩(wěn)定性的問(wèn)題了，而是標(biāo)準(zhǔn)完全復(fù)制，這是不可能的。

2.應(yīng)用義和車橋U型螺栓再次進(jìn)行扭緊扭矩的試驗(yàn)驗(yàn)證。這種可能性也非常小。

首先，合資整車廠的變更權(quán)限基本上掌握在外方手中，人家根本就沒(méi)有這個(gè)意向去做這件事。

其次，就算有這個(gè)意向，代價(jià)也非常大。要再次進(jìn)行扭矩的試驗(yàn)驗(yàn)證，必須把整個(gè)裝配線停下來(lái)，而且不是停一兩個(gè)小時(shí)，是以天計(jì)，基本上是不可能的。

最后，得不償失。由于義和車橋U型螺栓是標(biāo)準(zhǔn)化，自動(dòng)化的批量生產(chǎn)，國(guó)外的生產(chǎn)成本和我國(guó)相差并不大，切換成國(guó)產(chǎn)的省不了多少錢，考慮到切換的試驗(yàn)驗(yàn)證成本，性價(jià)比太差?；旧弦簿蜎](méi)有人愿意這么干了。

義和車橋U型螺栓等標(biāo)準(zhǔn)件很多進(jìn)口，反應(yīng)的并不是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)件制造行業(yè)的問(wèn)題，而是反映出我國(guó)很多高端品牌行業(yè)還掌握在西方手里，我國(guó)并不掌握話語(yǔ)權(quán)。

相比起來(lái)，我國(guó)的正常情況下U型企業(yè)在裝配線布置之初就開始用國(guó)產(chǎn)螺栓做扭矩試驗(yàn)驗(yàn)證，基本上就不可能試驗(yàn)進(jìn)口螺栓了。