諸城義和車橋
諸城義和車橋為了降低車身高度，從而降低汽車質心，提高其行駛穩(wěn)定性，也提高乘客上、下車的方便性。
諸城義和車橋普通圓柱齒輪式輪邊減速器:主減速器主動齒輪；主減速器從動齒輪；輪邊減速器主動齒輪；輪邊減速器從動齒輪;主減速器的基本參數(shù)選擇與設計計算主減速比蚤園、驅動橋的離地間隙和計算載荷是主減速器設計的原始數(shù)據(jù)，應在汽車總體設計時確定。
諸城義和車橋主減速比的確定:主減速比的大小，對主減速器的結構型式、輪廓尺寸及質量的大小影響很大。主減速比的選擇，應在汽車總體設計時和傳動系的總傳動比（包括變速器、分動器和加力器、驅動橋等傳動裝置的傳動比）一起，由汽車的整車動力計算來確定。
正如傳動系的總傳動比及其變化范圍為設計傳動系組成部分的重要依據(jù)一樣，諸城義和車橋驅動橋的主減速比是主減速器的設計依據(jù)，是設計主減速器時的原始參數(shù)。
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