為響應(yīng)義和車橋前橋發(fā)展戰(zhàn)略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔(dān)了前橋輥鍛機大修工作。歷時四個多月，經(jīng)過全體參與人員的艱苦努力，加班加點，按時完成了大修改造計劃，于3月31日全線試車運行正常，鍛造產(chǎn)品達到質(zhì)量要求，輥鍛機大修取得成功。

該輥鍛機于2007年12月投入生產(chǎn)運行，十多年來軋輥、制動、傳動、機械手等主要部件磨損嚴重， 影響產(chǎn)品質(zhì)量，電器線路、PLC及液壓系統(tǒng)老化嚴重，故障頻發(fā)，嚴重影響了前橋生產(chǎn)的正常進行，保證不了前橋產(chǎn)品質(zhì)量。

由于輥鍛機是復(fù)雜系數(shù)較高的大中型設(shè)備，至今公司內(nèi)沒有承擔(dān)此類設(shè)備大修的先例，自主維修承擔(dān)巨大風(fēng)險，存在太多不確定因素。為了使設(shè)備拆的開，裝的上，轉(zhuǎn)起來，鍛造廠成立了由廠長、設(shè)備、模具、鍛造車間主管及維修工、模具工、操作工參加的大修改造小組，多次開會研究修復(fù)方案，嚴格論證，確保萬無一失，動力部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次提出指導(dǎo)意見。

本次大修的工作量大，難度大，加工修復(fù)近百個零件，除主機體(空殼機身)未拆解外，對其余部件都進行了拆解維修。對立柱銅套、軋輥、傳動軸、飛輪、離合器、制動器、機械手、縱向?qū)к墶?span>PLC控制系統(tǒng)等主要部件，沒有采用常規(guī)購買原機件的辦法，而是擴孔、焊接、配車、配磨維修改制的辦法，效果良好。此次維修總費用共約15萬元，此次大修為義和車橋公司節(jié)省了費用，同時鍛煉了我們鍛造車橋維修隊伍，提高了維修技能和水平.積累了經(jīng)驗，為后續(xù)輥鍛機修復(fù)打下了堅實的基礎(chǔ)。