拖拉機(jī)上驅(qū)動(dòng)橋機(jī)構(gòu)的作用
驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。
驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是:將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。
驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端。驅(qū)動(dòng)橋中的差速器、減速器、半軸 ,傳遞給車(chē)輪 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛運(yùn)動(dòng)。
四輪拖拉機(jī)的前橋,它包含兩個(gè)前輪總成(1),兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)(11),兩個(gè)立軸(4),一個(gè)轉(zhuǎn)向橫拉桿總成(9),兩個(gè)轉(zhuǎn)向臂(7),一個(gè)前軸(8),兩個(gè)立軸套(6),其特征是它還包含兩個(gè)套座于立軸(4)上、位于立軸套(6)內(nèi)的彈簧(5)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝配方便,減振性、機(jī)體平穩(wěn)性高,成本增加較小的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。
拖拉機(jī)誕生之初主要是用于田間作業(yè),但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,拖拉機(jī)也逐漸應(yīng)用到了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)方面,從而衍生出了各種不同型式的拖拉機(jī)。一般而言,用于田間作業(yè)的大型拖拉機(jī)屬專(zhuān)業(yè)型拖拉機(jī),其用途主要是配置大型復(fù)合農(nóng)機(jī)具高效率地進(jìn)行田間耕作。除田間作業(yè)外兼用于其他作業(yè)則稱(chēng)為通用型拖拉機(jī),一般整機(jī)功率適中,匹配合理,性?xún)r(jià)比高。另一種拖拉機(jī)是非田間作業(yè)的專(zhuān)用型拖拉機(jī),它們的主要用途不在于發(fā)揮牽引力的田間作業(yè),而強(qiáng)調(diào)的是根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行多功能作業(yè),這種產(chǎn)品的特點(diǎn)是功率雖不大,但是配置齊全、高檔。國(guó)際上拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)十分完善,根據(jù)各地區(qū)和應(yīng)用的具體細(xì)分要求形成了各種成熟和市場(chǎng)承認(rèn)的產(chǎn)品類(lèi)型。
按驅(qū)動(dòng)橋打滑轉(zhuǎn)矩確定從動(dòng)錐齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,拖拉機(jī)滿(mǎn)載時(shí)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋給水平地面的最大負(fù)荷,后橋所承載 =0.55×(660+750)×9.8=7599.9N的負(fù)荷(其中軸荷分配系數(shù)取0.55),輪胎對(duì)地面的附著系數(shù),對(duì)于安裝一般輪胎的公路用車(chē),取0.85;對(duì)于越野汽車(chē)取1.0;對(duì)于安裝有專(zhuān)門(mén)的防滑寬輪胎的高級(jí)轎車(chē),計(jì)算時(shí)可取1.25。分別為所計(jì)算的主減速器從動(dòng)錐齒輪到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的傳動(dòng)效率和傳動(dòng)比,由于沒(méi)有輪邊減速器取1.0。“推薦閱讀”
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