汽車前橋驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
      1)成本低： 車橋廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前橋設(shè)計(jì)相對(duì)后橋來(lái)說(shuō)，不管設(shè)計(jì)和組裝都費(fèi)用低。汽車前橋驅(qū)動(dòng)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動(dòng)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。
      2)減輕重量： 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械組件相對(duì)于后橋驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。

      3)增加內(nèi)部空間： 汽車前橋驅(qū)動(dòng)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。

汽車前橋驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)：
      1)操控性降低： 汽車前橋驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是汽車前橋驅(qū)動(dòng)很少也很難做到。因?yàn)橄鄬?duì)部件集中的前部來(lái)說(shuō)，后部重量變得很輕。后橋很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
      2) 汽車前橋負(fù)載過(guò)大： 汽車前橋既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，任務(wù)太多自然無(wú)法盡善盡美，轉(zhuǎn)向不夠精確，加速和剎車時(shí)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重，抬頭和點(diǎn)頭更明顯，影響舒適性。