義和車橋公司相關(guān)部門、專業(yè)分廠落實(shí)執(zhí)行到位增值稅調(diào)整事宜，要培訓(xùn)到每位業(yè)務(wù)人員。后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，不但要追究具體責(zé)任人，還要追究部門負(fù)責(zé)人、分廠負(fù)責(zé)人的責(zé)任。審計(jì)科要把好關(guān)口，相關(guān)部門落實(shí)到位，把工作考慮全、考慮細(xì)，不清楚的聯(lián)系車橋財(cái)務(wù)部門進(jìn)行確認(rèn)。

車橋公司內(nèi)部費(fèi)用的考核全部由企業(yè)管理部負(fù)責(zé)收集匯總，并分類建立好檔案，包括質(zhì)量考核、三面旗考核、指標(biāo)考核等。4月份與財(cái)務(wù)部進(jìn)行溝通，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作，理順并固化流程。

關(guān)于車橋公司環(huán)保稅、排污指標(biāo)的問(wèn)題。環(huán)保稅從4月1日其征收，財(cái)務(wù)部已經(jīng)按去年的排污費(fèi)指標(biāo)上報(bào)。動(dòng)力部和安保部需要討論確認(rèn)排放指標(biāo)是如何測(cè)算的。企業(yè)管理部組織專題研討會(huì)，討論關(guān)于環(huán)保稅和排放指標(biāo)的應(yīng)對(duì)措施。環(huán)保部門的指標(biāo)管理與數(shù)據(jù)檢測(cè)部門已經(jīng)分開(kāi)，這增加了我們應(yīng)對(duì)的難度，接下來(lái)涂裝線要安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控，排放的VOC也肯定要監(jiān)控，環(huán)保部門監(jiān)控排放指標(biāo)，環(huán)保檢測(cè)部門管理數(shù)據(jù)，稅務(wù)部門負(fù)責(zé)收稅。我們要做到既能滿足政策要求，又能降低環(huán)保稅的繳納。

不管是從大的層面、小的層面，我們車橋企業(yè)當(dāng)前形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

雖然我們一季度紅紅火火，創(chuàng)歷史的完成了7個(gè)億，按照這個(gè)形勢(shì)，我們能完成年度28到30個(gè)億。但是整個(gè)車輛的終端銷售不會(huì)很好，而且終端的價(jià)格也沒(méi)調(diào)整多少，同時(shí)，中國(guó)跟美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)也會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生不小的影響，同志們不要小看，不要以為離我們很遠(yuǎn)，也不要用傳統(tǒng)的思維來(lái)思考它，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，有五點(diǎn)跟大家分享：

1. 剛剛開(kāi)始的貿(mào)易戰(zhàn)和已經(jīng)啟動(dòng)的全球流動(dòng)性收縮，對(duì)于國(guó)際和國(guó)內(nèi)資產(chǎn)價(jià)格都有直接或間接影響；

2. 資產(chǎn)價(jià)格的變動(dòng)只是時(shí)間問(wèn)題，上市公司、投資機(jī)構(gòu)對(duì)此缺少必要的防范措施；

3. 對(duì)環(huán)境的分析不應(yīng)只在國(guó)內(nèi)，而應(yīng)放眼全球；

4. 不可能的事情經(jīng)常發(fā)生，你要有所準(zhǔn)備；

5. 看好錢袋子，不要在風(fēng)險(xiǎn)資本里瞎折騰；

就跟習(xí)主席說(shuō)的，幸福生活是靠奮斗得來(lái)的，我們義和車橋人要扎扎實(shí)實(shí)做好自己的本職工作，看好自己錢袋子，看好自己的產(chǎn)品，看好自己的客戶，我們就掙辛苦錢。