馭菱前懸麥弗遜式獨(dú)立懸掛的舒適度表現(xiàn)

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-03-05 08:04:07【大中小】

麥弗遜式懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前輪，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜式獨(dú)立懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯(cuò)，體積小，特別適合小型車輛，我公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。

時(shí)代馭菱汽車

針對(duì)市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為異響，通過整理發(fā)現(xiàn)異響分為三種：漏油異響、彈簧和支座干涉異響、端蓋脫落異響，現(xiàn)將故障模式原因分析及改進(jìn)措施整理分享，將故障原因逐一分析并落實(shí)改進(jìn)措施，降低三包維修率和服務(wù)費(fèi)用的索賠，提升產(chǎn)品品牌滿意度。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛排除故障采取的措施：

1、麥弗遜式獨(dú)立懸掛減震器安裝支座與減震器外套筒使用點(diǎn)焊連接加固，車輛使用過程中外套筒受外力沖擊較大致使點(diǎn)焊開焊漏油異響。

采取的措施：減震器安裝支座與減震器外套筒，采用冷擠壓連接取消焊點(diǎn)；

2、麥弗遜式獨(dú)立懸掛彈簧上支座翻邊尺寸小，不能有效固定彈簧，受力時(shí)橡膠墊產(chǎn)生側(cè)滑，車輛行駛過程彈簧與支座碰撞干涉異響，采取的措施：彈簧上支座翻邊尺寸增大2mm，以有效固定彈簧防止橡膠墊受力產(chǎn)生側(cè)滑；
3、（后附圖樣更改）

麥弗遜式獨(dú)立懸掛

麥弗遜式獨(dú)立懸掛減震器端蓋與外套筒鉚接面小，鉚接不牢，受外力沖擊造成脫落，采取的措施：將平面端蓋改為帽形半包圍端蓋，以增加鉚合面和耐沖擊力。
實(shí)施前：2016年因以上故障退回減震器總成51件，三包服務(wù)費(fèi)用15300元。
實(shí)施后：2016年12月改進(jìn)后到現(xiàn)在，改進(jìn)后減震器總成退回?cái)?shù)量為0，費(fèi)用為0元，改進(jìn)的效果明顯。

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