《汽車用制動(dòng)盤（征求意見稿）》將汽車前橋制動(dòng)盤裂紋分為幾類。并對(duì)由裂紋引起的制動(dòng)盤失效做了相應(yīng)規(guī)定。由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可見，對(duì)制動(dòng)盤疲勞壽命影響的是徑向裂紋與貫穿性裂紋兩種裂紋。下面就本文所研究的車雙前橋重型卡車第１橋制動(dòng)盤為例，進(jìn)行含徑向裂紋的疲勞壽命分析，并調(diào)整裂紋長度和深度的參數(shù)，分析其對(duì)車前橋制動(dòng)盤疲勞榮壽命的影響。在施加制動(dòng)力矩的制動(dòng)盤一側(cè)表面添加徑向裂紋，徑向裂紋的中也為制動(dòng)盤的平均半徑處，并處于順著制動(dòng)力矩的方向的摩擦塊的下側(cè)。在制動(dòng)盤表面添加長度３５ｍｍ，深度６ｍｍ的裂紋。

           調(diào)整賄圓裂紋單元的長軸和短軸即裂紋的長度和深度，進(jìn)行計(jì)算得到部分含不同長度和深度裂紋下車前橋制動(dòng)盤的疲勞壽命。觀察得知，對(duì)某一長度的裂紋，隨著裂紋深度的増加，車前橋制動(dòng)盤的疲勞壽命逐漸降低。曲線開始下降的比較劇烈，隨后趨于平緩，而且在裂紋長度較短時(shí)，這種趨勢更加明顯。對(duì)某一深度的裂紋，隨著裂紋長度的増加，制動(dòng)盤的疲勞壽命同樣是逐漸降低，并且曲線在開始時(shí)下降的比較快，隨著裂紋長度的持續(xù)增加，曲線趨于平緩。

           綜合考慮裂紋長度和深度兩個(gè)因素的作用，得到車前橋制動(dòng)盤疲勞壽命隨著兩者的變化趨勢。由于仿真得到的數(shù)據(jù)有限，本文在ＭＡＴＬＡＢ里采用Ｈ次樣條插值方法，對(duì)曲面進(jìn)行光滑處理，制動(dòng)盤的疲勞壽命與裂紋長度和深度成反比，裂紋長度越長、深度越深則制動(dòng)盤疲勞壽命越低，反之則疲勞壽命增長，當(dāng)裂紋長度或深度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，制動(dòng)盤疲勞壽命低于許用值，制動(dòng)盤會(huì)發(fā)生疲勞失效。