作為專(zhuān)業(yè)的輕型汽車(chē)前橋生產(chǎn)廠家，諸城市義和車(chē)橋有限公司時(shí)刻關(guān)注汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。據(jù)準(zhǔn)確消息稱(chēng)：生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，公告指出，對(duì)2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動(dòng)車(chē)合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運(yùn)抵日期）的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)，增加6個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期。

即：到2021年1月1日，不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車(chē)將禁止銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。 

   實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)，在技術(shù)方面有著較高的門(mén)檻。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將推動(dòng)一些缺乏研發(fā)能力的企業(yè)提前出局，將加快我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整。  

21 世紀(jì)至今，為控制汽車(chē)尾氣污染物 的排放、降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染，我國(guó)按照歐盟的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)體系相繼制定了一系 列中國(guó)的排放法規(guī)，完成了從國(guó)一到國(guó)五的跨越。
     目前已實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前國(guó)五 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況和國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際情況進(jìn)行的一次自主創(chuàng)新，也是目前全球最嚴(yán)的汽車(chē)排 放法規(guī)之一。
     國(guó)六推行過(guò)渡時(shí)間有所延長(zhǎng)，但提標(biāo)節(jié)奏加快趨勢(shì)不改。2016年12月23日，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》發(fā)布，自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；2018年6月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

     這些政策的改變促使今年上半年，諸城市義和車(chē)橋有限公司車(chē)橋產(chǎn)品訂單源源不斷，月度計(jì)劃量都超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)份，車(chē)橋廠家緊跟市場(chǎng)步伐，緊密配合整車(chē)廠家，確保目標(biāo)任務(wù)定時(shí)定量的完成。