通俗來(lái)講，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動(dòng)車與燃油車的前后橋沒有明顯的結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，只是驅(qū)動(dòng)方式的不同。在汽車的前面裝著兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個(gè)輪胎用來(lái)架起車身的叫汽車后橋，轉(zhuǎn)向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個(gè)前輪的一條平衡桿，方向盤轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向橋就動(dòng)控制兩個(gè)前輪拐彎。

      汽車上的任一總成，零部件（除了制動(dòng)系統(tǒng)之外），都沒有比前橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)行車安全 所負(fù)的責(zé)任更大。一般來(lái)說，汽車的其他機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴(yán)重事故。比如說電氣系統(tǒng)有毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器壞了，就無(wú)法掛擋行駛…… 但前橋總成、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)則不然，一旦發(fā)生問題，很容易造成車毀人亡的惡性事故。所以在汽車的日常使用當(dāng)中，一定要從各方面全面了解和維護(hù)。

      根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

       汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。 如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。 前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向橋，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

      整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。 

      至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。
      轎車一般前橋驅(qū)動(dòng)后橋隨動(dòng)的，主要是斷開式結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)造是懸架，一般采用麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，主要包括減震彈簧、減震器、平衡桿、轉(zhuǎn)向臂等主要結(jié)構(gòu)，還有部分是球頭連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車后橋一般就是軸承與減震器。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。