2018年下半年市場(chǎng)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)

輕卡銷(xiāo)量在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)穩(wěn)步提升，但爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大。金九銀十”銷(xiāo)售旺季快要來(lái)臨，加上藍(lán)牌輕卡取消營(yíng)運(yùn)證的助力，將對(duì)下半年的銷(xiāo)售市場(chǎng)帶來(lái)一定增量。

從目前行情來(lái)看，下半年輕卡市場(chǎng)將趨于平緩，不會(huì)像上半年一樣有如此高的增長(zhǎng)。未來(lái)，高端輕卡的用車(chē)需求將會(huì)持續(xù)提升，冷鏈運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)也會(huì)所有建樹(shù)，市內(nèi)配送用車(chē)的增量將會(huì)更加明顯。

不過(guò)，雖然市場(chǎng)存在剛性需求，但一些不利因素也值得業(yè)內(nèi)關(guān)注。首先，下半年基礎(chǔ)設(shè)施投資增速有所放緩、固定資產(chǎn)投資的減少以及實(shí)體經(jīng)濟(jì)的回落勢(shì)必影響輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)；其次，2018年國(guó)家啟動(dòng)了為期三年的藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)，并將加快調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)一部分公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向水運(yùn)或鐵運(yùn)，這直接導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸量的減少；第三，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使車(chē)輛采購(gòu)成本進(jìn)一步提高，部分用戶(hù)或因此原因轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)微面、皮卡等車(chē)型。除此之外，大中城市對(duì)輕卡進(jìn)城限制的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大后，更加快了大VAN、微卡、微面等車(chē)型對(duì)輕卡市場(chǎng)的擠占。

正是因?yàn)橐陨戏N種因素，我國(guó)輕卡市場(chǎng)下半年銷(xiāo)量并不會(huì)出現(xiàn)過(guò)快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速在5％左右，基于上半年打好的良好基礎(chǔ)，全年突破180萬(wàn)輛應(yīng)該不是問(wèn)題。

2018年1-7月，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)橋廠家加速新品投放、科學(xué)謀劃營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏、強(qiáng)化核心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、創(chuàng)新推廣模式，多措并舉，積極應(yīng)對(duì)。并且，義和車(chē)橋年產(chǎn)50萬(wàn)套工程機(jī)械座椅及內(nèi)飾件加工項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)了環(huán)評(píng)審核。

“轉(zhuǎn)思路、調(diào)結(jié)構(gòu)、拼終端”的工作方針：以車(chē)橋產(chǎn)品為切入，在擴(kuò)大牽引優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，鞏固載貨領(lǐng)先地位，持續(xù)提升車(chē)橋產(chǎn)品銷(xiāo)量;并加速高端、專(zhuān)用、海外等短板的突破，擴(kuò)大戰(zhàn)果;通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式、優(yōu)化傳播平臺(tái)，進(jìn)一步探尋衍生業(yè)務(wù)發(fā)展，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)管控，為用戶(hù)提供更完善的運(yùn)營(yíng)解決方案。